Chargement ...

Dur retour à la réalité pour Haas malgré un bon rythme

Une énième onzième place à l’arrivée

Chargement ...

Après la meilleure qualification de l’année pour l’équipe Haas, la réalité s’est rappelée à l’équipe américaine en course, après deux erreurs aux stands pour Grosjean et une erreur en piste pour Gutierrez. Le Français signe la désormais célèbre onzième place tandis que Gutierrez finit un lointain vingtième.

"Nous avons eu des difficultés sur le premier relais lorsque la piste était verte, et nous avons eu du grainage sur les pneus tendres" explique Grosjean. "La voiture était très bonne par la suite, c’était très bien, j’ai pu faire de beaux dépassements. Je ne crois pas avoir déjà été aussi frustré en fin de course, je pense que je méritais mieux. J’étais plus rapide que les Williams au moment où la voiture fonctionnait bien, nous avons simplement mal estimé la durée de vie des pneus durs. On aurait pu s’arrêter plus tôt dans le dernier relais, mais le rythme était incroyable. C’est très prometteur pour la suite, je suis très optimiste avec ces évolutions et avec ce rythme affiché en course".

Pour Gutierrez, le Grand Prix du Japon n’a été qu’un long chemin de croix : "Tout a bien commencé. Nous avons travaillé sur nos départs et ça a payé aujourd’hui. Sur le premier relais, ça allait également, nous maintenions l’écart en essayant de remonter dans le classement. Je suis rentré aux stands et je suis ressorti en plein trafic, et c’était terminé. J’essayais d’attaquer, de dépasser et j’ai eu un incident avec Carlos. Il a freiné un peu tôt en fermant la porte, et je n’avais nulle part où aller car je voulais le dépasser dans la ligne droite suivante. Après ça, j’avais des dégâts sur l’aileron avant, malheureusement la course ne s’est pas passée comme nous le voulions".

Chargement ...

«Rosberg : J’essaye de ne pas penser au titre

Course difficile pour Kvyat et Sainz»

Info Formule 1


>Les 5 grands enjeux de la fin de saison en F1

>La FIA ne pouvait contraindre Renault F1 à rester malgré son engagement pour 2026

>Avec Lawson et Doohan, Piastri se sent moins seul pour représenter l’Océanie en F1

>Pourquoi Bortoleto a ’toujours voulu être’ comme Verstappen

>Steiner : Mercedes F1 n’a toujours pas compris cette ère de l’effet de sol

+ d'infos Formule 1