Bernie Ecclestone a proposé ces derniers jours une refonte complète du règlement moteur. Le grand argentier de la F1 souhaite le retour à des moteurs atmosphériques, pour leur joli bruit. Idéalement des V10 ou pourquoi pas des V8. Ils seraient tout de même dotés de KERS et Ecclestone souhaite une puissance de 1000 chevaux, histoire de faire rêver.
Le Britannique en dit plus sur ses motivations et admet que cela permettrait aussi de bousculer Mercedes, bien parti pour dominer quelques années avec son V6 turbo hybride.
"Je pense que nous pourrions tous réunir tout notre argent et en tirer de bons profits en pariant que Mercedes gagnera encore l’an prochain. Ce n’est pas vraiment ce que souhaite un sport que de connaitre le vainqueur à l’avance. C’est pourquoi j’ai fait cette proposition pour 2016," explique-t-il.
Ecclestone souhaite également que la communication passe mieux en termes de grand public.
"Ces V6 turbo sont hybrides mais personne ne le sait. C’est peut-être le secret le mieux gardé de la F1. A quoi cela sert-il donc ? C’est un bijou de technologie mais le message ne passe pas. Alors pour les nouveaux moteurs je propose que les équipes se rebaptisent McLaren Hybrid, Ferrari Hybrid ou Williams Hybrid par exemple."
Ecclestone reste convaincu que ces nouveaux moteurs ne seraient pas plus chers à développer même s’il faut repartir de zéro ou presque. Mais que faire des motoristes comme Mercedes, Renault et Honda qui ont poussé pour ce règlement et accepté de rester en F1 grâce au message plus écologique qui a été passé ?
"Je ne suis pas certain que c’est pour cela que Honda est revenu pour être honnête. En fait je ne sais pas. Cela doit être discuté au sein du Groupe Stratégie. Même si la FIA vote contre, il nous suffit d’avoir 4 équipes sur les 6 pour avoir 10 votes sur les 18 au total et ainsi avoir la majorité."
Et si les constructeurs décident de partir suite à un tel vote ?
"Je ne pense pas que cela soit le cas. Les constructeurs ont toujours fait leur choix dans le passé. Ils s’en vont quand ça leur chante et souvent de manière abrupte."
Permettre le dégel du développement des moteurs ne serait-il pas plus simple ?
"Non parce que Mercedes ne va pas rester sans rien faire. Ils pourraient même aller plus vite que les autres et creuser encore l’écart. On peut être totalement stupide et geler uniquement leur moteur et permettre aux autres de les rattraper mais ce n’est pas du sport. Et nous aurons toujours le problème du bruit. Cela ennuie toujours les promoteurs et de nombreux fans."
"J’ai parlé à un motoriste et j’ai évoqué le type de moteur que je souhaite et il pense que le coût du développement serait raisonnable. Après chacun peut y consacrer les moyens qu’il veut."