La première réunion officielle de la FOTA pour la saison 2011 a commencé très fort avec une demande de la part de Bernie Ecclestone aux équipes : s’opposer aux moteurs 2013 et à la règle qui imposera le moteur 4 cylindres turbo de 1,6 litre de cylindrée.
Le problème reste toujours le même : le bruit. Ecclestone déclare que plusieurs organisateurs de course et chaînes de télévision sont venus vers lui pour soulever cette inquiétude. Le problème pour Bernie c’est que toutes les équipes ont donné leur accord pour cette nouvelle règle.
Cette demande de Bernie fait sourire Jean Todt, on sait que les deux hommes s’envoient quelques piques depuis plusieurs jours. "C’est drôle. Toutes les équipes ont voté l’an passé pour ce nouveau moteur. Même Ferrari."
Ferrari a certes voté la règle 2013 mais Luca di Montezemolo ne cesse de répéter qu’il faut prolonger la vie du V8, pour au moins un à deux ans de plus. Surtout que l’argument du nouveau moteur, outre son image plus écologique, c’était sa capacité de séduire de nouveaux constructeurs, une capacité qui reste aujourd’hui à démontrer.
"Les nouveaux constructeurs ne se pressent pas parce que les coûts sont plus importants que prévus. Nous les chiffrons à 100 millions d’euros," indique-t-on chez Mercedes. Cosworth a déjà répondu que de leur côté, les coûts seraient limités à 30 millions. Le débat est donc bien parti pour continuer...