Si les échappements de la Williams ont de fortes chances d’être classés comme illégaux dans les jours à venir par la FIA, cette dernière a toutefois homologué les écopes de freins arrières de la FW35.
L’an passé Red Bull avait conçu des écopes de frein pour sa voiture qui ont été jugées illégales parce que considérées comme composant aérodynamique mobile. Les écopes alimentaient la jante et le moyeu, faisant ressortir le flux d’air par la face avant de la jante.
Mike Coughlan a repris la même innovation mais au lieu de fixer l’écope à la suspension arrière, en faisant donc un composant mobile, l’écope est fixée au châssis et est donc fixe. Cette écope fixe peut donc avoir toutes les formes souhaitées et notamment permettre d’améliorer les flux aérodynamiques dans cette zone très importante soufflée par les échappements à effet Coanda.
Nul doute que les autres équipes vont très vite se pencher sur l’étude d’une solution similaire, si elle présente un intérêt.