Sans surprise, après ce qui a déjà été évoqué en Hongrie, la FIA a fait parvenir de nouvelles instructions aux équipes pendant la pause estivale concernant des tests de flexibilité qui seront menés à partir de Monza sur les fonds plats.
Les équipes rivales de Red Bull et Ferrari suspectent en effet que ce n’est pas forcément l’aileron avant qui est flexible au point de toucher le sol mais peut-être aussi les jointures des fonds plats qui permettent une flexion de la partie avant des voitures.
De nouveaux tests seront donc appliqués sur les fonds plats et notamment la partie proche des roues avants. La FIA demande à ce que la planche en bois soit dorénavant constituée de deux parties uniquement au maximum, d’au moins un mètre chacune. Tous les joints et pivots devront être fixes dans cette zone afin qu’il n’y ait pas de degré de liberté possible.
A partir de Spa ce week-end, la FIA renforcera déjà les tests de flexibilité sur les ailerons avant en doublant la charge appliquée aux extrémités des ailes. La déformation permise est doublée aussi mais devra être linéaire...