Red Bull Racing a-t-elle trop dépensé ou non en 2010 et brisé le RRA, l’accord sur la restriction des ressources ? Stefano Domenicali a été interrogé hier à ce sujet lors de la présentation de la F150 et a admis que le doute subsisterait jusqu’au début du mois de mars.
"Chaque mois nous donnons les chiffres au secrétaire de la FOTA, et la fermeture de l’année fiscale est prévue pour la fin du mois de février. Donc pour 2010, nous aurons les données et les chiffres à ce moment-là," explique le directeur de la Scuderia. L’équipe Red Bull est en effet accusée d’avoir dépensé 160 millions sur les 100 millions autorisés dans le domaine des "Salaires, investissements et fournisseurs".
Ces frictions ne remettent pas en cause le bon sens du RRA selon Ferrari. "Cette limitation des budgets a été bonne pour tout le monde et toutes les équipes doivent être très transparentes. Concernant un accord pour 2011 pour un nouveau RRA, les choses vont dans le bon sens. Chez Ferrari c’est quelque chose que l’on respecte."
Domenicali admet que le RRA a coûté beaucoup à Ferrari. Elle doit maintenant se passer du tiers du budget habituel des années précédentes. "Nous avons été les premiers à accepter cet accord, qui était nécessaire. Et pourtant nous avons réduit d’un tiers notre budget, nous avons renoncé à utiliser nos circuits de Fiorano et Mugello. Il faut contrôler les dépenses sur le châssis, cela n’inclue pas encore le moteur et la boîte de vitesses. Nous allons limiter les dépenses en fournisseurs, en personnel. Le problème reste le domaine du développement aérodynamique, c’est très coûteux. Il y a beaucoup trop d’investissements dans ce domaine car il reste primordial avec les règles actuelles de la Formule 1."