Red Bull a de nouveau connu des problèmes de débitmètre hier, lors du Grand Prix de Malaisie, sur la voiture de Daniel Ricciardo. L’Australien a dû abandonné, ce qui a au moins évité une nouvelle controverse après course.
Selon Helmut Marko, il n’y en aurait pas eu cette fois.
"Le capteur de la FIA est mort très tôt lors de la course. Cette fois, la FIA nous a demandé d’utiliser nos données pour déterminer le flux d’essence maximum et nous l’avons fait," déclare l’Autrichien.
Ce nouveau problème vient à point nommé pour Red Bull, qui doit aller en appel dans 15 jours.
"Je pense que cela démontre clairement qu’il y a des problèmes avec ces capteurs," dit-il.
Reste à savoir pourquoi seule l’équipe Red Bull semble collectionner les problèmes de débitmètre.
"Je n’en ai aucune idée," répond Horner.
Les théories ont donc commencé à fleurir après la fin de la course à Sepang. L’essence de Total serait-elle en cause ?
"Nous essayons de comprendre pourquoi nous avons des problèmes que les autres n’ont pas. Cela pourrait être lié à l’essence mais pour l’instant nous essayons toujours de comprendre," explique Marko.
Le capteur de Pastor Maldonado ayant aussi rendu l’âme en course suggère une autre théorie, liée au moteur Renault et à ses fréquences propres. Ainsi il est possible que l’installation des débitmètres sur les moteurs Renault peut provoquer leurs destructions.