Après avoir eu des doutes sur l’utilisation de la soufflerie de Ferrari par Haas, les équipes concurrentes de la Scuderia ont des doutes sur la façon dont les deux partenaires ont géré leurs ressources humaines.
On sait que la collaboration technique est très étroite, à la limite de ce que permet le règlement. Mais, selon les dernières rumeurs, Haas aurait utilisé pendant quelques mois 70 ingénieurs qui seront remerciés à la fin du mois prochain et seront intégrés - ou réintégrés - à Ferrari, le 1er novembre. Une astuce qui déplait donc aux futurs rivaux de Haas.
Comme nous vous le rapportions plus tôt aujourd’hui, le patron d’équipe de Haas a refusé de donner des chiffres lorsqu’on lui demande à quel point cela est proche de l’idée des voitures-clientes.
"Ça en prend le chemin, même s’il est difficile d’estimer à quel point en termes de pourcentage," répond Gunther Steiner.
Tout cela donne des idées à Mercedes, qui pourrait en faire de même avec Manor. Red Bull aurait aussi eu envie de permettre à Arden, l’équipe de GP2 de Christian Horner, de bénéficier de la même chose mais la FIA lui a refusé une licence pour la F1..