Les règles 2017 ont bien progressé aujourd’hui à Genève, suite à la réunion du Groupe Stratégie de la F1 et de la Commission F1.
Il n’y a pas d’accord définitif encore mais c’est la piste McLaren qui a été retenue, avec des voitures qui seront 3 secondes plus rapides. La piste Red Bull, qui faisait trop la part belle à l’aérodynamique (avec des voitures 5 secondes plus rapides), n’a pas été retenue.
Cette solution intermédiaire permettra à Pirelli de développer des pneus en adéquation avec les charges aérodynamiques proposées. Les pneus seront plus larges, comme prévu. Concernant la finalisation des règlements techniques, les équipes ont finalement jusqu’au 30 avril pour le définir.
Ce 30 avril est aussi la date butoir qui a été décidée pour la finalisation des règles concernant les moteurs, qui doivent être plus puissants mais aussi moins chers pour les équipes clientes. Cela sera applicable en 2018.
La FIA a demandé un prix de 12 millions d’euros par an pour 2018 et une réduction d’un million par an avant cela.
Et pour réduire encore les coûts, à partir de 2019, un moteur en moins sera autorisé par saison. Il devra tenir en moyenne 6 courses au lieu de 4 actuellement.