Depuis des années, les acteurs de la Formule 1 veulent toujours repousser les limites en matière de sécurité. Beaucoup d´évolutions ont permis de minimiser les risques, qui sont toujours présents, comme lors de l´impressionnant accident de Fernando Alonso pendant le Grand Prix d´Australie : la cellule de sécurité renforcée a permis d´éviter un drame qui aurait pu avoir lieu sans cette volonté de développer des solutions pour sauver des vies.
Eric Boullier, le directeur de la compétition de McLaren, explique sa vision globale du travail que tous doivent fournir à l´unisson. Il explique en quoi la tâche d´améliorer la sécurité est complexe et les raisons pour lesquelles elle ne doit pas être bâclée.
« Chacun d´entre nous veut augmenter la sécurité en Formule 1. Il est important de s´asseoir tous ensemble afin de pouvoir discuter et trouver les solutions les plus adaptées. Prenons par exemple le cas du Halo : chacun a apporté sa pierre à l´édifice pour trouver la meilleure solution. Il a été décisif de pouvoir se rassembler et d´analyser les résultats et les avis sur ce système. Pour ce genre de choses, il faut recueillir les données des crash-tests ainsi que toutes les informations pertinentes que nous avons à disposition, pour avoir la possibilité de mener l´échange le plus constructif et le plus rationnel possible. »
Il y a trois jours, le Groupe Stratégie, (réunissant les responsables des 6 meilleures équipes, le président de la FIA Jean Todt et Bernie Ecclestone), a décidé de ne pas intégrer le Halo en 2017. Cette nouvelle est une bonne chose selon Boullier.
« Quand on n´a pas les informations nécessaires pour se forger un avis, c´est bien mieux ainsi. Quatre tests ne sont tout simplement pas suffisants et cela aurait été beaucoup trop impromptu d´intégrer ce système l´an prochain. Il est capital de réfléchir aux problèmes que le Halo peut amener avec lui, comme la réduction de la visibilité : cela peut donner lieu à un gros drame sur des circuits comme Spa. C´est pourquoi nous devons nous montrer prudents avec les décisions que l´on prend même si à mon avis, il n´y aura jamais trop de sécurité en Formule 1. »