Ce matin, Peter Sauber, le fondateur de l’équipe éponyme, expliquait pourquoi il s’attendait à voir son ancien team continuer à évoluer en fond de grille cette année.
Les moyens ont manqué à l’heure de concevoir la voiture 2017, qui sera d’ailleurs motorisée par un moteur Ferrari 2016, moins puissant et qui ne pourra pas évoluer en cours d’année.
Marcus Ericsson, un des deux pilotes, admet qu’il ne sait pas à quoi s’attendre cette année. Au moins est-il assuré que son équipe continue à toucher des primes puisqu’il n’y a plus que 10 équipes en compétition cette année suite à la faillite de Manor.
"C’est un fait que l’argent devrait être redistribué de manière plus équitable," commente le Suédois. "Pour l’instant, la répartition est injuste. Pour faire un bon spectacle, il faut toutes les équipes. Et les constructeurs peuvent d’un jour à l’autre arriver comme partir."
"Maintenant... où en est-on vraiment par rapport aux autres ? C’est la question à un million de dollars. Mais c’est une question qui est posée à chacun d’entre nous avant Melbourne," ajoute Ericsson.
"Personne n’a la réponse mais les essais ont été assez encourageants pour nous. Parce que Renault et Honda ont eu des problèmes de fiabilité. Nous pourrions en profiter lors des premières courses. Mais c’est vrai que nous sommes loin d’être au niveau souhaité."
Ericsson place Haas F1 comme première cible à atteindre.
"Je pense que c’est l’équipe la plus proche devant nous. Mais c’est très difficile de faire des pronostics après huit journées de tests seulement."