Ross Brawn a réagi aux menaces de réclamations que seraient prêtes à formuler Lotus et Red Bull Racing contre Mercedes demain, après la course, si la FIA maintenait la légalité du F-duct passif opéré par le DRS, présent sur l’aileron arrière des F1 W03.
Charlie Whiting va à nouveau étudier le dossier et les éléments mis en avant pas Lotus et Red Bull prônant une interdiction plutôt qu’une légalisation. Il devrait revenir vers les équipes avec une réponse demain matin.
"La FIA a toujours été tenue informée de ce que nous faisions en la matière. Elle a physiquement vérifié tous nos systèmes et elle n’a rien eu à redire. Si la FIA changeait d’avis nous nous y conformerions. Mais j’ai entendu qu’il pourrait y avoir réclamation : ce serait très malheureux !," explique Brawn à Melbourne.
Le patron de Mercedes aurait trouvé plus fair play de poser la réclamation jeudi ou vendredi. "Cette façon de résoudre les choses est mauvaise. Une réclamation après les qualifications ou la course, ce n’est pas plaisant. Le jeudi ou le vendredi, le système peut être démonté sans être pénalisé par une disqualification. Ces méthodes ne sont vraiment pas glorieuses. Nous n’avons jamais fait ainsi et nous ne le ferions jamais intentionnellement. J’espère que nous n’en arriverons pas là," ajoute le patron de Mercedes.
Mais pour Ross Brawn, la vérité est peut-être ailleurs. "Se focaliser sur notre F-duct, ou n’importe quel nom que vous lui donnerez, c’est détourner l’attention des échappements. Ces équipes sont loin de respecter l’esprit des règles de la FIA en la matière. La FIA ne voulait plus de diffuseurs soufflés, et pourtant plusieurs voitures sont équipés de systèmes cherchant à recréer ce phénomène. Je ne suis pas contre cela, c’est le métier, notre sport, qui veut ça."