Tous les échappements de toutes les monoplaces 2012 ont été déclarés légaux sous les règles actuelles mais Charlie Whiting, le délégué technique de la FIA, a admis que la Fédération devrait certainement modifier ses règles encore une fois pour la saison 2013. La FIA a jusqu’au 30 juin pour les adopter.
Les équipes comme Sauber et Red Bull utilisent des effets physiques (effet Coanda notamment, voir notre article d’hier) pour diriger les gaz d’échappements vers les diffuseurs, grâce à des carrosseries subtilement travaillées. Des solutions qui vont être copiées.
Ces effets ne sont pas interdits par le règlement mais l’esprit est clairement détourné. "Nous savons que les équipes font tout ce qu’elles peuvent pour diriger les gaz dans les zones qu’elles souhaitent. Mais je pense que l’effet (sur les appuis aérodynamiques) est seulement de 20% environ par rapport à qu’elles avaient avant (diffuseurs soufflés directement)," déclare Charlie Whiting.
"Je suppose que nous allons donc devoir produire de nouvelles règles (plus strictes) pour 2013," confirme-t-il.
Concernant les échappements qui utilisent la carrosserie proche pour se diriger vers les diffuseurs, Aldo Costa confirme que Mercedes y travaille, après Sauber, Red Bull et Ferrari. "Vous ne pouvez ignorer un tel cadeau," dit-il.
"C’est un cas classique de choses qu’on ne peut oublier une fois qu’elles ont été inventées," conclut Whiting. "Les ingénieurs savent qu’il y a des bénéfices et qu’il y a encore des marges d’amélioration dans ce domaine. Et nous (la FIA) ne pouvons effacer leur mémoire comme un ordinateur, n’est-ce pas ?"