Les équipes, les fans et la presse ne seront pas les seuls à avoir un œil attentif sur les prochains essais de Jerez, qui démarrent mardi. La FIA semble avoir quelques doutes sur la légalité des monoplaces déjà présentées, notamment de la McLaren MP4-27.
C’est ainsi que Charlie Whiting, le directeur de course de la Fédération, se rendra à la rencontre des équipes et des voitures lors des essais privés afin de constater sur place ce qui se passe.
Seraient en cause la forme des échappements, qui pourraient souffler vers les diffuseurs, grâce à d’habiles interprétations du règlement. Encore plus habile semble être celle faite par Ferrari, qui a enveloppé ses échappements dans la carrosserie de sa F2012 afin de canaliser les gaz à la sortie du collecteur !
"Il faut bien faire quelque choses de ces gaz," avait déclaré Paddy Lowe, le directeur technique de McLaren. "Ils auront toujours une influence sur la voiture, une petite, mais réelle."