L’accident de Jules Bianchi provoque et va provoquer de nombreux débats sur l’amélioration de la sécurité sur un circuit de Formule 1. Contrairement à 1994 et les drames qu’ont été la mort de Senna et de Ratzenberger à Imola, les monoplaces ne sont pas en cause mais l’environnement dans lequel elles évoluent peut être encore amélioré.
Une chose est certaine : la F1, les médias, les fans, plus personne ne pourra tolérer qu’un jour une F1 aille à nouveau percuter une grue, un tracteur ou tout autre objet qui n’a rien à faire au bord d’une piste.
La question qui se pose est donc de savoir si la F1 doit adopter une approche à l’américaine : sortir le safety car à chaque incident ou accident ? Où y a-t-il une autre solution ?
Derek Warwick, ancien pilote de F1 et régulièrement employé par la FIA en tant que commissaire, veut qu’on laisse le temps au débat de se faire et ne pas réagir trop vite aux évènements.
"Nous ne devons pas nous emporter. C’est la première fois que cela arrive. Vous aurez toujours des situations extraordinaires en F1, auxquelles personne n’a jamais pensé. Il faut donc être prudent et ne pas réagir dans la précipitation," affirme-t-il.
Et l’une de ces réactions précipitées serait d’imposer une voiture de sécurité à chaque accident.
"Je pense que le mieux est de laisser Charlie Whiting et son équipe y réfléchir."
"Est-ce qu’ils feront toujours tout correctement ? Probablement pas mais mon avis c’est qu’il faut toujours laisser les professionnels prendre les décisions qui s’imposent au bon moment," conclut Warwick.