Ferrari a tenu à tordre le cou à la rumeur qui annonçait des retard et des déceptions sur le plan de la performance de son futur V6 turbo.
Lors de la présentation à la presse qui a eu lieu avant Noël, pas question toutefois d’exposer le vrai moteur ou des photos de celui-ci, il a fallu se contenter d’une animation 3D. De quoi attiser encore plus la rumeur, que le motoriste en chef de Ferrari, Luca Marmorini, calme immédiatement.
"Nous avons établi un programme de conception, de tests et de développement sur 24 mois. Pour l’instant nous sommes en phase avec nos plans mais nous restons totalement concentrés sur le travail à faire," déclare l’Italien.
"Nous voulons être prêts en mars. Même s’il y avait eu un gel des moteurs V8 à gérer, nous continuerions à travailler aussi dur. Les nouvelles règles ne changent pas notre approche et notre détermination. Oui, il y a davantage d’incertitudes mais nous sommes convaincus que nous serons prêts pour la première course. Performances et fiabilité sont sur de bons rails."
Marmorini indique que le V6 turbo est forcément un défi perpétuel puisque des compromis sont à faire entre performances et consommation.
"Il faut faire une course en un minimum de temps avec une quantité donnée d’essence. Nous n’avons jamais aimé ce concept où le moteur ne peut tourner à fond tout le temps. Il faut économiser du carburant pour finir la course. C’est un risque pour l’image de la F1. C’est inévitable et donc nous faisons de notre mieux pour avoir la consommation d’essence la plus basse. Nous travaillons donc sur la façon de finir une course en un minimum de temps avec les 100 kilos d’essence."