Ferrari, Williams et Mercedes GP vont tous les trois tester pour la première fois leur système F-duct, l’invention de McLaren, consistant en un conduit qui permet de décharger l’aileron arrière à la demande par le pilote et ainsi de gagner de la vitesse de pointe en ligne droite.
Après McLaren, Sauber avait été la première à tester son système à Melbourne puis à Sepang. Pedro de la Rosa a confirmé que cette fois Sauber comptait l’utiliser lors des trois jours du Grand Prix, en d’autres termes le système sera utilisé en course dimanche.
Chez Williams, Nico Hulkenberg testera le système demain. "Notre système fonctionne presque comme celui de McLaren. On verra demain comment il fonctionne puis on avisera." Rubens Barrichello devrait également tester une version du F-duct légèrement différente puisque couplée à un nouvel aileron arrière sur sa FW32.
Mercedes GP testera également sa première version dès demain. "En soufflerie tout comme en simulations, notre système fonctionne. Si les essais libres demain confirment ces résultats alors nous le garderons sur la voiture et nous l’utiliserons en qualifications et en course" confie Ross Brawn.
Enfin chez Ferrari, un F-duct sera monté également pour les essais de vendredi, avec des gains estimés d’environ 8 à 10 km/h au bout de la ligne droite du circuit de Shanghai. "Ce sera un avantage, sans aucun doute. C’est l’une des plus longues longues droites du championnat et nous avons tous vu à quel point la McLaren était bonne en vitesse de pointe avec ce système lors des premières courses" explique Fernando Alonso.