Ferrari introduira une version améliorée de son F-duct en Turquie. Ce circuit qui compte trois longues lignes droites sera un endroit idéal pour tirer bénéfice de ce système et Ferrari espère rattraper une partie de son retard sur Red Bull grâce à lui. Toutefois Red Bull a également prévu de tester la première version de son F-duct à Istanbul...
La Red Bull RB6 est devenu le maître étalon de la saison 2010, comme le confirme Stefano Domenicali, le directeur de la Scuderia. "Une voiture qui a obtenu six pole positions est très forte. Mais d’un autre côté malgré leurs deux doublés, nous sommes bien là, en bonne position dans les deux championnats : il y a moins de 25 points entre nous et eux au classement constructeurs et 3 points au classement pilotes. Cela signifie que le championnat est vraiment difficile et ouvert pour tout le monde."
Ferrari a prévu des développements très importants pour sa F10 sur les prochaines courses, avec un plan ambitieux de nouveautés jusqu’à la fin du mois de juin. "Nous devons maintenir notre rythme de développement et continuer à travailler sur l’amélioration de notre efficacité aérodynamique. C’est le domaine le plus important, sur lequel nous devons nous concentrer en priorité" ajoute Domenicali.
Le F-duct amélioré n’est pas encore prêt, Ferrari travaille toujours sur la manière dont les pilotes doivent l’actionner après la polémique de Barcelone. "Nous travaillons sur différentes solutions à ce niveau et nous devons encore décider de ce que nous choisirons pour la Turquie. On cherche une meilleure manière de contrôler ce système pour les pilotes. Nous devons aussi être sûrs qu’il ne nous privera pas d’appuis aérodynamiques lorsqu’il n’est pas actionné, contrairement à ce que l’on a observé à Barcelone."