Ces derniers jours, nous avons plusieurs fois évoqué le débat en cours entre Mercedes et Renault d’un côté et Ferrari de l’autre au sujet de l’interprétation des règles techniques 2014 concernant le turbo.
Pour rappel, l’article 5.18.5 du règlement technique impose que des mesures doivent être prises pour s’assurer que, dans le cas d’une casse de turbo, les débris doivent être contenus dans la voiture.
En conséquence, Mercedes et Renault ont choisi d’ajouter un couvercle de protection au dessus de leur turbo, pesant de 3 à 4 kilos. Ferrari a choisi une autre voie : c’est directement la couronne externe du turbo qui est renforcée.
Comme pour les nez des F1, la FIA aurait décidé de ne pas trancher cette année et laisserait donc à Ferrari l’avantage de sa trouvaille avant de clarifier les choses pour 2015.