L’information a été confirmée par plusieurs sources chez Ferrari et ne faisait guère plus de doutes hier après les propos de Stefano Domenicali à Madonna di Campiglio : la Scuderia développe comme Lotus un système qui permet de contrôler la garde au sol de la voiture en phase de freinage.
La FIA a reçu les plans du système conçu par Ferrari et doit donner son aval dans les prochains jours, le temps que Charlie Whiting l’étudie. Le système de Lotus a déjà été déclaré légal l’an passé.
Le principe est de transformer le couple appliqué au freinage en mouvement de fluide dans des répartiteurs hydrauliques permettant de maintenir un aileron avant aussi près du sol que possible, tout en garantissant une assiette de la voiture constante. Cela profite donc à la stabilité en phase de freinage, avec une voiture qui ne plonge plus.
Il est aussi possible de le rendre actif en phase d’accélération, lorsque la voiture se cabre, afin d’optimiser la vitesse de passage une fois la corde du virage passée.