Ferrari est avec McLaren l’une des rares équipes à avoir intensivement utilisé le KERS lors de la saison 2009 avant que la FOTA ne décide de faire une pause pour 2010. Cette année, le KERS reviendra dans presque toutes les monoplaces et Ferrari compte bien tirer un avantage de son expérience passée.
L’épouvantail Red Bull n’utilisait pas de KERS il y a deux ans mais elle pourra compter sur le système fourni par Renault et qui avait été utilisé à quelques reprises en 2009.
"Nous espérons bien que cette expérience du KERS tournera à notre avantage, au moins lors de la première partie de la saison," confie Domenicali à Madonna Di Campiglio. "Nous avons continué à travailler sur ce système, en l’améliorant notamment en termes de poids, même si les règles concernant le KERS sont restées inchangées depuis 2009."
Le KERS à un million d’euros, ce n’est pas pour la Scuderia. Cela a réellement pesé sur le budget de Ferrari. "J’ai lu les quelques chiffres qui ont circulé mais il faut regarder comment ils sont calculés. Par exemple pour Ferrari, nous devons absorber les coûts de recherche et développement et ils ne seront pas répercuté aux clients de notre KERS."