Pour les étroites rues monégasques du Grand Prix qui accueillera la Formule 1 dès ce dimanche, la Scuderia Ferrari a décidé de revenir à son package aérodynamique plein appui et donc de retirer le F-duct de sa voiture. Le dispositif servant à déventer l’aileron arrière ne sera donc pas utilisé à Monaco.
Stefano Domenicali, le patron de la Scuderia a confirmé l’information. Le circuit de la Principauté exige en effet un appui maximum tout le temps du tour, autant libérer l’aileron arrière de la petite surface que requiert le F-duct et qui coûte un peu d’appuis.
Ferrari s’est toutefois félicitée de la première version de son système utilisé en Espagne. Le gain en vitesse de pointe a été notable. Il reste maintenant à l’équipe italienne à le perfectionner encore un peu plus et notamment la manière dont les pilotes doivent le contrôler. Alonso et Massa doivent enlever la main du volant en ligne droite pour l’actionner et ce n’est pas ce qu’il y a de plus pratique... ni de plus sûr.