Mercedes n’était finalement pas seule à s’opposer à une augmentation du poids des F1 de 10 kilos dès la saison 2014. Ferrari a en effet fait savoir qu’elle s’y était opposée lors de la dernière réunion du Groupe Stratégie.
"Les autres équipes le souhaitaient uniquement parce qu’elles ont réalisé qu’elles avaient des problèmes à descendre au poids minimum. Ce n’était pas notre cas," révèle Stefano Domenicali.
"L’argument selon lesquels les pilotes les plus lourds sont désavantagés n’a été qu’une excuse," continue le directeur de la Scuderia. "Ces pilotes ont toujours été désavantagés même avec les voitures précédentes, bien inférieures au poids minimum, parce que les équipes peuvent beaucoup moins jouer avec le lest."
Domenicali révèle donc également que le V6 turbo de Ferrari et ses systèmes de récupération d’énergie seront donc assez légers. Une bonne nouvelle pour Marussia et Sauber...