Mercedes devrait être cette année le seul constructeur - motoriste à réussir le défi de faire la saison avec 4 moteurs seulement par pilote, comme le demande le règlement sportif de la FIA pour éviter des pénalités.
Le constructeur le plus touché par les problèmes a été Honda, qui a déjà utilisé 6 moteurs alors que le cap de la mi-saison vient à peine d’être franchi. Et un 7ème moteur devrait être utilisé à Spa, Honda prévoyant d’y faire débuter une évolution. Le 8ème pourrait entrer en action à Suzuka, avec les tous derniers développements des Japonais, qui disposent encore de quelques jetons.
Renault n’a pas été fiable également même si la situation a été stabilisée. Une évolution moteur majeure est prévue d’ici Sotchi, ce qui contraindra les pilotes Red Bull et Toro Rosso à prendre des pénalités sur les grilles de départ. Il pourrait même y en avoir avant.
"Seul le temps nous dira si nous pourrons arriver jusqu’à la Russie avec le même moteur," indique Christian Horner.
Ferrari devra aussi utiliser un 4ème moteur, lorsque le bloc évolué prévu pour Monza sera introduit. Deux jetons de développement seront dépensés, laissant à la Scuderia 5 jetons pour un moteur qui arriverait pour les USA ou le Mexique. A ce moment une pénalité pour l’utilisation d’un 5ème moteur sera déclenchée.
Ces pénalités seront simplifiées en 2016 mais Bernie Ecclestone estime que la règle imposant des moteurs trop endurants en F1 n’est pas adaptée au sport.
"Imaginez ces pauvres pilotes qui se battent comme des fous pour les meilleures positions sur la grille et qui doivent reculer de 10 places à cause d’un changement de moteur ou de boîte de vitesses. Pour moi cela n’a rien à faire en Formule 1."