La Scuderia Ferrari, farouchement opposée à l’introduction d’un moteur quatre-cylindres turbo, se réjouit de la volte-face opérée par le sport.
L’opposition de certains motoristes à la solution validée par la FIA au mois de décembre a amené les acteurs du championnat à se réunir et à discuter d’une autre option. La solution d’une V6 1.6l a été adoptée, à la satisfaction de toutes les parties concernées.
Ils ont également obtenu un délais supplémentaire, avec l’introduction de ce nouveau moteur en 2014 et non en 2013 comme initialement prévu.
« Cette décision est bonne pour le sport », a commenté Stefano Domenicali après l’approbation de ce compromis par la FIA. « Nous avons maintenant le temps nécessaire pour préparer ce nouveau projet. »
« C’est bien que le compromis trouvé ait été approuvé par le Conseil Mondial », a indiqué Norbert Haug.