Les moteurs turbocompressés de 1,5 litre pourraient bientôt faire leur retour en F1 à partir de la saison 2013 puisque c’est actuellement la solution envisagée par les équipes et la FIA pour donner une image plus "verte" à la F1.
"Si la F1 doit développer quelque chose d’utile à la conduite en conditions réelles, alors la meilleure solution est le moteur turbocompressé associé à l’injection directe," déclare Amedeo Felisa, directeur général de Ferrari, à la publication britannique Autocar.
"C’est ce que nous soutenons. C’est la meilleure solution pour la conduite efficace et l’utilisation du moteur d’une façon positive," ajoute-t-il.
On se souvient que les moteurs turbocompressés avaient fait les beaux jours de l’équipe Renault de F1 à partir de la saison 1977 avant que Ferrari, BMW, Honda et d’autres imitent le constructeur français avec plus de succès encore.
A l’époque, les moteurs atmosphériques côtoyaient les moteurs turbocompressés en F1, mais la FIA interdira finalement ces derniers en 1989.