Les ingénieurs motoristes s’étaient endormis dans une douce léthargie depuis le gel du développement des V8 actuels qui a été imposé par la FIA depuis quelques années. Mais les longues pauses à la machine à café, c’est de l’histoire ancienne pour eux...
Le département moteur de tous les constructeurs présents en F1 ressemble maintenant à une ruche en pleine activité. Les ingénieurs doivent en effet travailler sur les moteurs actuels, car ils influent désormais sur l’aérodynamique de la voiture, mais ils travaillent aussi sur le futur V6 turbocompressé qui entrera en service en 2014.
"Nous travaillons beaucoup sur le moteur et pas seulement pour l’année prochaine, mais aussi pour cette saison," explique Luca Marmorini, le responsable du département moteur chez Ferrari. "Avec les règles actuelles, on ne peut pas modifier grand-chose sur le bloc, mais cette saison, comme tout le monde le sait, le travail sur le moteur a surtout une utilité sur l’aérodynamique de la voiture."
"Concernant 2014, nous avons déjà un groupe de personnes qui travaille sur le développement du V6. Vous pouvez penser qu’on s’y prend vraiment très tôt, mais les changements sont très importants et donc il nous faut beaucoup de temps. Nous avons commencé à travailler intensivement sur ce moteur. Nous aurons déjà les premiers prototypes de ce moteur l’année prochaine," ajoute l’ingénieur italien.