La demande de Marussia de courir le championnat 2015 avec sa voiture 2014 a donc été rejetée hier à Paris. Plusieurs équipes ont voté contre, dont Force India, qui a d’ailleurs été la première équipe à voter au sein du Groupe Stratégie.
Bob Fernley, le directeur adjoint de l’équipe, explique la position de Force India, qui a d’ailleurs été suivie par d’autres équipes.
Selon eux, le plan de Marussia manquait de clarté et n’était pas précis. De plus la lettre demandant l’autorisation de courir avec une voiture 2014 aurait dû venir de la personne en charge de l’équipe, l’administrateur judiciaire, et non de l’ancien président, Graeme Lowdon. Un problème de forme mais qui n’a pas changé grand chose au final.
"Durant la réunion nous avons vu que la demande n’avait pas été faite dans les règles mais aussi qu’elle manquait de substance. Il n’y avait aucun document pour soutenir le dossier qui aurait permis d’offrir une dispense spéciale pour Marussia," explique Bob Fernley ce matin.
"Par exemple, aucun détail n’a été fourni concernant les nouveaux propriétaires ou les structures opérationnelles qui allaient être mises en place. Etant donné ce manque d’informations, des garanties incertaines et la nature spéculative de la demande, la décision a été prise qu’il valait mieux assurer la participation des équipes indépendantes qui sont encore en F1."
Et ces équipes se partageront une grande partie des 40 millions d’euros gagnés par Marussia en 2014...