Après Mercedes et Lotus, Force India est la troisième équipe à avoir officiellement testé la suspension FRIC, initiales de "Front and Rear Interactive Control" ou "Contrôle interactif (de suspension) avant et arrière.
C’est la VJM06 de Paul di Resta qui en était équipée hier lors des Libres 1, pour un premier galop d’essais. Elle a été démontée pour les Libres 2 et devrait voir son développement poursuivi lors des prochaines courses européennes.
Rappelons que les suspensions actives sont bannies depuis 1993 en Formule 1, mais ces technologies sont sur le point de faire leur retour grâce à d’astucieux jeux de fluide.
Pas question évidemment d’utiliser une centrale électronique pour contrôler les hauteurs de caisse comme ce fut le cas au début des années 90. Les suspensions sont savamment contrôlées par un jeu de déplacement de fluides hydrauliques, d’avant en arrière et d’arrière en avant, selon l’assiette de la monoplace. Les systèmes les plus développés (Lotus, Mercedes) gère aussi les appuis à gauche ou à droite.