Pour Force India, la course de Suzuka a fait office d’un retour sur terre brutal. En effet, après cinq arrivées consécutives dans le top 10 et de gros points récoltés, l’écurie de Vijay Mallya a quitté le Japon avec un zéro pointé au compteur. La belle dynamique serait-elle brisée ? Ce n’est pas ce que pense le boss du team indien.
« Je pense que dans l’ensemble, au Japon, nous avons livré des performances d’un niveau acceptable », soutient Vijay Mallya. « Mais nous avons tout simplement perdu à cause de la façon dont la course s’est déroulée, à savoir l’intervention de la voiture de sécurité à mi-distance. Je n’essaie pas de trouver des excuses mais, sans elle, je crois que notre stratégie aurait pu être plus fructueuse. Tout cela fait partie de la course automobile. Parfois ces choses-là vont en votre faveur et parfois elles vont contre vous. Habituellement, au cours de l’année, la tendance est à l’équilibre ».
Malgré les 24 points qui séparent Force India de la 5e place de Renault au classement constructeurs, le patron de l’écurie indienne pense pouvoir rattraper ce retard en seulement quatre courses. « Il reste un long chemin à parcourir et nous avons des raisons de croire que c’est encore possible », livre Vijay Mallya en oubliant que Sauber est revenue à seulement 8 points de son équipe. « J’ai déjà dit que nous aurions besoin d’un peu de chance pour y parvenir mais, les pistes à venir pourraient facilement réserver quelques surprises. Donc nous devons être prêts à saisir toutes les opportunités ».
Adrian Sutil s’attend à découvrir quelques bosses à Yeongam
Après avoir abandonné suite à un accrochage avec Kamui Kobayashi l’an dernier à Yeongam, Adrian Sutil avoue tout de même apprécier cette piste moderne qui accueillera la deuxième édition du Grand Prix de Corée, ce dimanche. « L’an passé, ce fut un week-end très humide pour nous tous mais, la piste était très agréable », livre le pilote allemand. « Quand nous sommes arrivés, il y avait encore besoin de quelques travaux. Le circuit peut avoir un peu changé cette année car sur quasiment toutes les pistes on voit apparaître des bosses dans les zones de freinage. C’est ce qui arrive à cause des forces générées par le passage des Formule 1 ».
« Le premier secteur est principalement composé de lignes droites et d’épingles, ce qui est idéal pour les dépassements alors que les secteurs 2 et 3 ont quelques virages à haute vitesse », explique Adrian Sutil. « J’ai particulièrement aimé les changements de direction dans les virages 7, 8 et 9. Et le dernier secteur qui a aussi beaucoup de ces changements de direction, un peu comme dans le premier secteur à Suzuka. Donc, il y a un bon mélange de tout ».
Pour Paul di Resta, piloter sur le circuit de Yeongam sera une découverte totale. « En fait, j’ai n’ai couru sur aucune des pistes restantes au calendrier sauf sur celle d’Abu Dhabi où j’avais fait le test des jeunes pilotes l’an dernier », avoue le rookie écossais. « J’ai simplement parcouru cette piste à pied et visité un peu l’endroit. Mais il y a tellement plus à apprendre. De plus, pour la Corée, je n’ai fait qu’une demi-journée dans le simulateur donc j’aurais beaucoup à faire pour me familiariser avec la piste ».