L’équipe Toro Rosso n’a pas atteint son objectif cette saison, mais c’est en partie dû à un groupe motopropulseur capricieux en début d’année. En revanche, l’équipe italienne est satisfaite de sa seconde moitié de saison et c’est prometteur pour 2015.
“Nos essais de l’hiver dernier avaient été extrêmement décevants,” se souvient Franz Tost, le directeur de l’équipe Toro Rosso. “La STR9 n’a pu faire que la moitié du kilométrage prévu ou celui fait par les équipes disposant d’un moteur Mercedes. Cela nous a donné un grand désavantage en début de saison. Toutefois, nous avons été assez compétitifs dès le début de la saison, notamment lors de la première course à Melbourne. JEV (Jean-Eric Vergne) avait décroché la 8e place et Daniil (Kvyat) la neuvième. Ce dernier était devenu par la même occasion le plus jeune pilote de l’histoire à avoir marqué des points.”
“Les profonds changements dans le règlement technique ont provoqué de nombreux abandons. C’est ce qui était prévu, mais le haut degré de technologie de la F1 a finalement réduit le nombre d’abandons. Chez Toro Rosso, nous avons amélioré notre niveau de fiabilité au cours de la saison et cela se voit dans nos statistiques. Sur 38 départs, nous avons enregistré 10 abandons, mais 9 d’entre eux ont eu lieu lors des 10 premières courses et le 10e était dû à un accident. Sur les 9 abandons pour cause technique, 5 étaient à imputer à notre équipe et les 4 autres à notre fournisseur de moteurs. Jean-Eric a terminé toutes les courses depuis le Grand Prix d’Autriche et cela signifie que nous avons atteint un niveau de fiabilité très satisfaisant. Il nous faudra faire aussi bien l’année prochaine.”
L’équipe Toro Rosso a marqué un total de 30 points cette année contre 33 la saison passée. C’est à la septième place du championnat des constructeurs que la petite Scuderia termine la saison.
“Pour ce qui concerne l’objectif que nous nous étions fixé en début d’année, il s’agissait de terminer le championnat des constructeurs à la sixième place et nous n’avons pas réussi à l’atteindre. Nous pouvons toutefois être raisonnablement satisfaits de notre septième place, car nous avons fait un grand pas en avant par rapport aux années précédentes,” poursuit Tost.
“Nous avons aussi progressé dans nos méthodes de travail. La STR9 était notre voiture la mieux conçue jusqu’à présent. Nous avons fait un pas en avant aussi dans ce domaine. Toutes les évolutions que nous avons introduites - à Melbourne, en Autriche, à Singapour et au Japon - ont bien fonctionné. Nous avons aussi progressé dans nos méthodes de fabrication. Les pièces étaient de meilleure qualité et elles s’intégraient mieux dans notre voiture. Je félicite donc nos différents départements, nous allons dans la bonne direction,” ajoute le directeur autrichien.