Renault a signé une lettre d’intention pour racheter Lotus mais cette lettre n’a guère de valeur juridique.
Le constructeur français a toutes les données en main concernant Enstone pour se décider mais selon les dernières informations, c’est du côté de ses motoristes F1 à Viry-Châtillon qu’il manque encore quelques réponses.
Avant de signer un chèque de plusieurs centaines de millions d’euros, le grand patron de Renault - Nissan, Carlos Ghosn, veut avoir l’assurance que le moteur Renault sera assez compétitif en 2016.
Et les nouvelles ne sont pas bonnes... Malgré 12 jetons restant à dépenser, le moteur Renault est dans l’impasse. Seuls 2 jetons seront utilisés au Brésil, de quoi gagner un dixième au tour.
Les données GPS ont prouvé que Renault avait même reculé dans la course au développement cette année.
Un ingénieur Renault confie ainsi : "ce n’est pas une question de jetons utilisables mais de solutions. Nous avons des jetons mais pas de solutions."
10 jetons seraient donc gâchés puisqu’ils ne peuvent être reportés sur l’année suivante. Reste à savoir si en repensant un moteur avec les 32 jetons prévus pour 2016, Viry-Châtillon peut présenter des assurances ou non à Ghosn...