Cette saison, l’Allemand Timo Glock n’est plus que l’ombre de lui-même au volant d’une Virgin particulièrement poussive.
Et si la situation de Virgin ne s’améliore pas rapidement, Timo Glock pourrait entrer dans une sévère dépression, car il semblerait qu’il soit lié par un contrat de plusieurs années avec cette équipe...
Envisage-t-il de sortir de ce contrat le plus tôt possible ? "Si la situation n’évoluait pas, vous pourriez éventuellement penser à ce genre de choses, mais pour le moment je ne pense pas du tout à ça. Je ne me promène pas dans le paddock pour chercher un volant ailleurs. Il faut que j’attende encore quelques courses et je verrai ce qui arrivera."
Le week-end passé à Barcelone, Timo Glock était le seul à disposer du châssis évolué, mais il doit bien reconnaître qu’il n’a pas été à la hauteur de ses espoirs.
"C’était surtout désastreux le vendredi, car j’étais plus lent que l’ancienne voiture. Je ne sais pas ce qui nous est arrivé. Le côté positif, c’est que nous avons résolu notre problème de taille du réservoir, mais nos évolutions aérodynamiques n’ont pas fonctionné comme nous l’espérions," ajoute Glock.
On se souvient que la première version de la Virgin VR-01 avait un réservoir trop petit pour espérer rejoindre l’arrivée d’une course à un rythme décent. Désormais, ce n’est plus le cas avec le châssis évolué...