Avec l’annonce de la tenue d’essais privés dès janvier l’année prochaine, la pression a encore augmenté pour les équipes de Formule 1 pour sortir leurs nouvelles monoplaces plus tôt que d’habitude. Les programmes techniques vont devoir être avancés pour tout le monde puisqu’il est très improbable de voir des voitures hybrides châssis 2013-moteur 2014 être conçues spécifiquement pour le test de janvier.
"Nous allons devoir anticiper notre programme de deux ou trois semaines mais il faut tout considérer. Si nous avons du retard, pour le développement de la voiture cela va mais si le moteur a des problèmes au début de la saison, ce n’est pas bon. Il faut trouver le bon équilibre," explique Ross Brawn à Autosport.
"Je pense que toutes les équipes vont vouloir tester le nouveau moteur le plus tôt pour le comprendre. C’est un peu tôt mais pas assez pour justifier de construire une voiture spéciale pour cela. Je suis certain que tout le monde viendra avec sa nouvelle voiture, même si c’est avec la carrosserie pour le lancement, pour travailler. Je ne vois pas de voitures hybrides," ajoute-t-il.
C’est aussi la meilleure solution selon le directeur technique de Renault Sport F1, Rob White. "Mon point de vue très tranché est que la seule solution qui ait du sens c’est de rouler le plus tôt possible avec les vraies voitures de 2014."