Esteban Gutierrez a demandé à ce que la Formule 1 prenne le temps de bien réfléchir à la protection de la tête des pilotes et ne pas forcément précipiter l’introduction du Halo conçu par Mercedes ou la verrière (Canopy) de Red Bull en 2017.
"Nous avons vu que l’un des avantages d’un cockpit ouvert c’est qu’Alonso a pu sortir très rapidement de sa voiture à Melbourne. J’ai eu très peur pour lui et j’ai été vite rassuré en le voyant hors de sa voiture. Je ne suis pas certain que cela aurait été possible avec le Halo," confie le Mexicain.
"Je ne suis pas certain que le Halo aurait résisté à un tel choc, il aurait pu bloquer Alonso. Mettre une structure autour de la tête d’un pilote compliquera toujours son extraction. Il faut donc tout considérer," ajoute Gutierrez.
"C’est à la FIA de faire de bonnes analyses. Il faut prendre le temps de tout évaluer et de ne rien précipiter."
Les pilotes Red Bull se sont eux prononcés en faveur de la solution... de Red Bull même si Daniil Kvyat reconnait que la verrière peut poser des problèmes de visibilité en cas de pluie, de perte d’huile d’une monoplace qui se situe devant, etc.