Il y aura une nouvelle équipe de F1 l’année prochaine et celle-ci continue sa préparation à son rythme. Elle monte en puissance, mais à son rythme.
“Nous avons un peu moins de 50 employés à l’heure actuelle,” déclare Gene Haas, le patron de la future équipe américaine de F1. “Ils sont à Kannapolis, mais il y a environ le même nombre en Grande-Bretagne (ex-Marussia ?) et la même chose en Italie (Dallara).”
Bien sûr, il est trop tôt pour Haas de penser aux pilotes qui seront alignés l’année prochaine.
“Nous choisirons nos pilotes à la fin de l’été. Nous verrons bien qui sera disponible à cette date. La tendance des grandes équipes est de prendre des pilotes ayant 20 ans, mais d’autres estiment qu’ils ne faut pas les hisser trop vite en F1.”
Gene Haas est le patron d’une équipe qui dispute le championnat NASCAR et il pense que son implication pourrait lui apprendre des choses pour améliorer son équipe de F1.
“Nous essayerons de transférer ce que nous pouvons. Mais la F1 est technologiquement beaucoup plus avancée. C’est impressionnant, intriguant même. En NASCAR nous roulons deux fois plus de week-ends qu’en F1. Nous savons donc être efficaces déjà. Nous pouvons aussi appliquer ce que nous apprendrons en F1 à la NASCAR. J’espère que cela nous donnera un avantage.”
Quel sera l’objectif de cette nouvelle équipe en 2016 ?
“Je ne vais pas vous dire que nous allons faire des choses géniales, mais nous devrions être plus compétitifs que ce à quoi les gens s’attendent. Nous allons collaborer avec Ferrari et nous mettons actuellement tout en place. Nous avons acheté nos camions, car c’est une chose d’avoir des pilotes et des voitures, il faut aussi mettre en place tout ce qui est nécessaire pour que cela fonctionne. Tout se passe bien, nous ne voulons pas préparer les choses à la dernière minute,” ajoute Gene Haas.
L’Américain révèle également que son équipe fera ses développements dans la soufflerie de Ferrari en Italie pour commencer, alors qu’elle dispose pourtant d’une des meilleures souffleries au monde à Charlotte ! Certainement pour pouvoir comparer les données de sa F1 avec celles de Ferrari, au début.