La McLaren MP4-27 semble compétitive d’entrée de jeu cette année, contrairement à la MP4-26 qui avait causé tant de soucis à l’équipe de Woking l’an passé. Lewis Hamilton a également ôté tout doute concernant la philosophie de McLaren consistant à poursuivre avec un museau pointé vers le bas, qui permet d’éviter une bosse dans le nez comme sur les monoplaces rivales.
"Nous avons les appuis nécessaires, c’est ce qu’il ressort en tout cas sur la piste comparé aux autres. Notre museau n’est donc pas un point négatif et il fonctionne. L’important c’est surtout de trouver l’équilibre entre les appuis, car ils ne sont pas les mêmes à l’avant, au milieu ou à l’arrière. C’est ce qui guide le dessin d’une voiture et c’est comme ça que je guide mes ingénieurs lorsque je règle la voiture," explique Hamilton à Barcelone.
La MP4-27 est une évolution de la voiture de l’an dernier, sans diffuseurs soufflés. L’accent a été mis sur l’utilisation optimum des Pirelli par le châssis. "Nous les utilisons un peu mieux à l’avant, comparé à 2011. Certains pilotes trouvent que le grip à l’arrière s’est aussi amélioré mais je n’ai pas ressenti cela, contrairement aux pneus avants. Peut-être avons nous perdu un peu trop à l’arrière à cause de l’absence du diffuseur soufflé et que les Pirelli font le boulot pour compenser."