Mercedes a révélé que la décision de faire rentrer Lewis Hamilton pour un arrêt en urgence a failli être prise au premier tour du Grand Prix du Mexique. L’Anglais avait fait un plat énorme lors de son freinage raté au premier virage et les vibrations étaient telles qu’un arrêt impromptu a été envisagé par Mercedes.
"Le calcul des vibrations était inquiétant dès le départ" révèle Toto Wolff. "Simon Cole, l’ingénieur de piste, et moi-même avons eu une conversation à la radio pour savoir s’il fallait s’arrêter pour des raisons de sécurité. Dans n’importe quelle course, nous l’aurions fait et perdu la course, mais nous l’avons laissé en piste de manière à ne pas ruiner sa fin de championnat".
Malgré ces vibrations, dont il se plaignait pendant la période sous régime de voiture de sécurité, Hamilton a réussi à prendre le large une fois le drapeau vert abaissé : "A chaque tour, durant chaque ligne droite, nous vérifiions les vibrations. Notre équipe a fait un travail fantastique afin de garder tout cela sous contrôle et nous l’avons fait rentrer un peu plus tôt car les vibrations s’intensifiaient et qu’une rupture de suspension était possible. Ce n’était pas une situation confortable entre le championnat à ne pas perdre et le risque d’une rupture de suspension".