Les pneus avaient été jugés trop durs l’année passée, mais cela devrait aller mieux cette saison puisque les monoplaces ont gagné deux secondes cet hiver par rapport à celui de l’année passée.
“Il y a une différence de deux secondes au tour (par rapport à 2014) et cette avancée est encore plus grande avec nos pneus les plus tendres,” déclare Paul Hembery, le patron de la compétition chez Pirelli. “
Ces pneus les plus tendres - le mélange “super tendre” - ne sera pas du voyage en Australie et certains le regrettent déjà.
“Le plus gros problème, ce sont les pneus. Ils ne fonctionnent pas bien, ils sont trop durs. Ils ne sont pas spectaculaires,” affirme Lewis Hamilton à propos des pneus Pirelli.
Chez Pirelli, on se dit que cela ira mieux sous la chaleur de Melbourne. “Il fait bien plus frais en essais privés que lors de la plupart des courses de la saison. Ce n’est donc pas quelque chose qui doit être pris en considération,” ajoute Paul Hembery.