Ce matin est entré en action le bridage des diffuseurs soufflés au freinage, comme voulu par la FIA. Les équipes ont malheureusement connu un temps pluvieux typiquement britannique, qui ne donne aucune indication sur les répercussions de ce bridage.
Dans le paddock, il y en a tout de même un qui se pose des questions. Nick Heidfeld se demande en effet pourquoi Horner et Newey ont publiquement et à plusieurs reprises critiqué la décision de la FIA. "Peut-être qu’ils ont finalement réalisé qu’ils allaient perdre bien plus que ce qu’ils pensaient au premier abord," déclare l’Allemand, pilote chez Lotus Renault GP.
La nervosité était grande chez les ingénieurs ce matin, le soufflage des diffuseurs au freinage servant aussi au refroidissement des moteurs. C’est le cas chez Renault, qui utilise le soufflage dit froid (sans injection d’essence), pour baisser les températures d’eau et d’huile. Les discussions avec la FIA concernant les derniers détails ont duré jusque tard hier soir...
Alonso se pose moins de questions pour sa part. "Je n’attends pas grand chose en réalité de cette mesure. Red Bull a élaboré une voiture très efficace, quelles que soient les conditions ou les pistes affrontées."