Le volant d’une monoplace de F1 est assez effrayant de nos jours puisque le pilote a le choix entre plusieurs dizaines de boutons et pratiquement autant de voyants lumineux. Et il doit actionner ou tenir à l’oeil tout cet arsenal tout en roulant à des vitesses vertigineuses et en peloton.
"Chaque année, cela devient de pire en pire avec le volant," déclare Nick Heidfeld dans les colonnes du magazine Focus. "Nous avons atteint la limite désormais. C’est devenu dangereux et nous avons informé la FIA."
Nick Heidfeld explique en effet que les pilotes doivent aujourd’hui actionner l’ailette arrière ajustable et le KERS simultanément. Il ajoute que le pilote doit en outre garder un oeil sur les voyants lumineux de son volant, car c’est ceux-ci qui lui indiquent s’il peut actionner ces systèmes... ou pas.
Nick Heidfeld estime, probablement à juste titre, que le risque d’accrochage entre des pilotes trop occupés à tenir leur volant à l’oeil est aujourd’hui plus grand que par le passé.