Honda a marqué ses premiers points à Monaco depuis son retour en Formule 1 avec McLaren. Cela a rendu Yasuhisa Arai, le responsable du projet F1 des Japonais, très heureux mais la route est encore longue pour Honda.
"Grâce à la ténacité de Jenson et les efforts de l’équipe pour améliorer la souplesse de notre moteur, nous avons enfin marqué nos premiers points. Mais nous avons plutôt l’impression d’avoir enfin franchi la ligne de départ de notre saison plutôt qu’une quelconque ligne d’arrivée," dit-il.
"La puissance n’est pas importante à Monaco, il fallait travailler l’exploitation du moteur lorsque l’accélérateur n’est pas ouvert en grand. C’est un autre défi et je pense que nous avons pu satisfaire nos deux pilotes. Jenson et Fernando ont eu de bonnes sensations."
Honda a maintenant besoin de puissance et le Canada arrive. Les Japonais ne prévoient toutefois pas d’y introduire une évolution de leur moteur. Celle-ci devrait arriver en Autriche.
"C’est vrai que le Canada est un circuit de puissance," poursuit Arai, "et c’est la puissance qui nous manque. Nous en avons besoin. Cependant au Canada il y a beaucoup de gros freinages et donc beaucoup d’énergie à récupérer pour les systèmes hybrides. Nous allons essayer de voir comment mieux régler le MGU-K (énergie cinétique) pour cette course."
Arai ne veut pas confirmer la dépense de jetons de développement pour l’Autriche mais admet que "nous allons en discuter avec McLaren pour savoir à quelle course nous le ferons. Trouver de la puissance n’est pas si facile, même avec des moteurs turbo."