Honda a bien pris note de la décision du Conseil Mondial de la FIA, une décision qui a pris sa source au sein du Groupe Stratégie de la F1 : permettre à un nouveau motoriste arrivant en F1 d’avoir un moteur de plus par saison et par pilote avant de subir des pénalités pour dépassement de quota.
La décision est rétroactive et Honda peut donc en bénéficier dès cette année. Problème : Honda a déjà puisé dans son quota et a monté un 5ème moteur neuf sur les monoplaces de Fernando Alonso et Jenson Button en Autriche.
Le motoriste japonais attend maintenant des clarifications de la part de la FIA sur la façon dont ce nouveau moteur gratuit pourra être utilisé, dans son intégralité ou composant par composant (6 composants définissent les moteur V6 turbo hybrides).
Selon la solution proposée par la FIA, Honda pourrait décider d’avancer l’entrée en scène de son moteur évolué (qui utilise l’intégralité des 7 jetons de développement restants) dès la Hongrie, un circuit qui devrait mieux convenir aux McLaren.
Atout non négligeable d’un début en Hongrie plutôt qu’en Belgique (fin août) : cela donnerait aussi une avance d’un mois à Honda pour analyser les performances de ce nouveau moteur et préparer au mieux celui de 2016.