La FIA peut-elle imposer le Halo aux équipes dès l’an prochain en invoquant des raisons de sécurité ? Le règlement le lui permet mais l’unanimité trouvée lors de la réunion du Groupe Stratégie de la F1 pour un report à 2018 semble écarter cette hypothèse.
Christian Horner, le directeur de Red Bull Racing, ne croit pas que la FIA cherchera à imposer quoi que ce soit.
"Je ne pense pas qu’elle puisse le faire. Nous sommes déjà à court de temps. Pour le dessin des voitures 2017 il nous fallait vraiment des réponses au plus tard pour la fin de ce mois de juillet," explique le Britannique.
"Il a été décidé de le reporter à 2018 donc nous ne verrons pas un tel système en Formule 1 avant. Introduire un système de protection qui ne serait pas bien pense pourrait causer plus de problèmes que trouver des solutions."
"Et comme seuls quelques pilotes ont pu le tester, à vitesse réduite, comment diable pourriez-vous faire en sorte que toutes les équipes soient prêtes pour l’an prochain ?"
"Il y a eu un consensus : nous devons mettre à disposition des pilotes un système bien conçu et bien testé. Quelle est la visibilité sur les pentes de Spa ? Est-ce que l’accident de Massa en 2009 (en Hongrie) aurait pu être évité ? Est-ce que le ressort aurait été dévié vers son torse ou bien au-dessus de sa tête ? Ce sont toutes ces questions qu’il faut se poser avant d’aller plus loin."