Renault F1 utilisera une version bien améliorée de son moteur hybride au Canada mais cela n’empêche pas Red Bull d’être pessimiste pour cette course qui favorise la puissance, et donc, sur le papier les Mercedes et les équipes motorisées par Mercedes.
"Montréal sera un vrai défi pour nous. Ce sera intéressant de voir à quel point nous serons compétitifs là-bas. Renault travaille beaucoup en coulisses et nous étions bien plus proches à Monaco. C’est la première fois que nous avons exercé de la pression sur une Mercedes, grâce à Daniel Ricciardo... mais c’était Monaco, un circuit qui privilégie le châssis," explique Christian Horner.
"A Montréal, tout est basé sur les performances en ligne droite. Cela va êtr très intéressant de voir comment nous nous situerons face aux équipes motorisées par Mercedes," ajoute-t-il.
La pression est donc sur Renault, à nouveau. Rémi Taffin explique que les nouveautés permettront aux équipes de Renault de tirer davantage de performance parce qu’il y aura moins de craintes pour la fiabilité.
"Cela ne nous donnera pas beaucoup plus de puissance. Eliminer tout problème de fiabilité améliorera la performance parce que nous n’aurons plus à imposer de limites aux pilotes et aux équipes."