Christian Horner a de nouveau été harcelé par les médias aujourd’hui concernant l’aileron avant supposé flexible de la RB7. S’attendant à la question, après la polémique relancée à la suite du Grand Prix d’Australie, il a préparé une démonstration sur ordinateur pour les journalistes présents.
"Sur ces photos vous voyez bien que notre voiture et la McLaren sont réglées différemment. Nous avons choisi d’avoir une voiture plus haute à l’arrière qu’eux, c’est pourquoi notre RB7 pique davantage son aileron avant vers le sol. Ce sont des mathématiques simples. Notre RB7 est légale, et notre aileron avant est plus souvent testé que celui des autres. On n’a pas à passer un test McLaren mais un test FIA et on s’y conforme totalement," lance Horner, lassé des phrases lancées après Melbourne par les membres de l’équipe McLaren.
Le dernier en date n’est autre que Jenson Button, lors de la conférence de presse du jour. "Je connais quelques personnes à qui j’ai parlé et qui m’ont dit que leur aileron pliait davantage que ce qui leur paraitrait correct. Mais je n’ai pas passé plus de temps que cela à étudier ça."
"McLaren a une philosophie différente de la nôtre," continue Horner. "Ils sont très bas à l’arrière et donc pour eux un aileron avant très bas ne fonctionne pas. Fondamentalement, c’est la base de ce que vous pouvez voir."