Les équipes de Formule 1 et la FIA ne sont toujours pas arrivées à un consensus concernant la mise en place d’un nouvel accord sur la restriction des ressources, également appelé RRA. A la fin de l’année dernière, la solution semblait venir d’un accord contrôlé par la FIA mais plusieurs équipes, notamment Red Bull, n’en veulent pas.
Aujourd’hui les choses semblent être au point mort, même si certaines équipes ont poussé pour l’instauration d’une limite budgétaire, l’idée de Max Mosley en 2007 et 2008.
Christian Horner, le patron de Red Bull Racing, pense que la meilleure chose à faire pour contrôler les coûts n’est ni un RRA, ni une limite mais des règles stables.
"Nous avons entendu parler d’une limite budgétaire il y a déjà 5 ans. Mais la chose la plus dure à contrôler au monde c’est bien ce que dépense une société. Et le RRA est un accord déjà partiellement floué puisque les structures des équipes sont différentes. Ferrari n’opère pas comme Ferrari, Mercedes ou nous."
"Le meilleur moyen de contrôler les coûts c’est d’avoir des règles stables."
Horner prend l’exemple des petites équipes, non liées à un constructeur. "Le plus gros impact sur les coûts de Sauber, par exemple, c’est le changement des règles sur le groupe propulseur de l’an prochain. Alors la méthode la plus sensée pour contenir des coûts ce sont des règlements concis et clairs, autant du point de vue sportif que technique. Ainsi cela tombera naturellement sous la responsabilité de la FIA."