Christian Horner a constaté, comme beaucoup, que les Formule 1 ne cessent de prendre du poids depuis le début de l’ère des moteurs hybrides. Et pour la saison 2017, le poids minimum de 702 kilos actuellement en vigueur pourrait monter jusqu’à 722, afin de s’accommoder des châssis et des pneus plus larges.
Le poids pourrait encore être augmenté de quelques kilos si le Halo (protection de la tête des pilotes) est bien introduit.
"Les voitures sont de plus en plus lourdes avec ces nouvelles technologies. Elles sont 100 kilos plus lourdes qu’il y a 10 ans. Nous approchons le poids des voitures d’Endurance. Cela rend les voitures moins agiles."
"Mais en ajoutant des appuis, les pilotes auront plus de travail à faire au volant. Les pilotes voulaient plus de difficultés, ce sera au moins ça de réussi. Les voitures seront plus délicates et les équipes qui auront les meilleurs pilotes en auront pour leur argent. Les pilotes vont devoir reprendre la musculation !"
"Tout cela est positif mais les voitures sont trop lourdes. Ce serait bien de pouvoir réduire leur poids de 100 kilos," conclut le directeur de Red Bull Racing.