Sebastian Vettel n’est pas le seul dans le paddock à trouver que le Halo n’est pas prêt à être incorporé à une monoplace de Formule 1.
Pourtant grand défenseur d’un système de protection de la tête des pilotes, quel qu’il soit, l’Allemand a eu l’honnêteté que la version 2 testée par Ferrari à Silverstone n’était pas encore au point, notamment en matière de visibilité.
C’est également ce que pense Christian Horner, le directeur de Red Bull. Selon lui cet élément de sécurité ne doit pas voir son introduction "précipitée" pour une utilisation en 2017 malgré la pression de la FIA et du GPDA.
Le Halo doit passer le vote des équipes, notamment celui du Groupe Stratégie. Et Horner n’est pas le seul à vouloir voter contre pour le moment. Ce serait aussi le cas de Toto Wolff, Claire Williams et Bernie Ecclestone. Ce dernier est plus sensible à l’esthétique de la chose qu’à son efficacité réelle.
"Je ne suis pas un grand fan du Halo et des limitations qu’il a. C’est une solution peu élégante à un problème que nous devons essayer de régler. Je préférerais que nous passions plus de temps à rechercher comment faire correctement la tâche qui nous est demandée plutôt que de précipiter un système qui pourrait avoir d’autres conséquence. Je ne voterai certainement pas en sa faveur."
L’autre solution, l’Aeroscreen, a pour l’instant été mise de côté, en attente de nouvelles recherches.
La FIA souhaite une décision avant la fin du mois de juillet.