Nico Hülkenberg avait précédemment signé pour courir avec Porsche lors de deux manches du championnat du monde d’endurance, le WEC. Il avait alors testé la 919 Hybrid et s’apprête maintenant à prendre part à sa première course dans la discipline ce week-end à Spa.
« Si je pensais que ça compromettrait ma carrière en Formule 1, il est évident que je n’aurais pas signé cet accord avec Porsche. J’ai effectué quelques essais à Bahreïn à la mi-février puis à Barcelone, et il y a évidemment un petit temps d’adaptation. Mais je suis suffisamment bien en F1 pour être certain que je saurai me réadapter rapidement. »
La Porsche 919 Hybrid est dotée d’un moteur de quatre cylindres produisant plus de 500 chevaux et d’un KERS capable d’en rajouter près de 400 via l’essieu avant.
« Le système hybride en lui-même n’est pas fondamentalement différent, mais les quatre roues motrices de la Porsche changent totalement la donne. »
Le constructeur allemand avait terminé la première manche 2015 du WEC à Silverstone en deuxième position derrière Audi.